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ヨメエストのキャブ点検！　Σ(ﾟДﾟ υ) ｱﾘｬ

以前からヨメエストの調子が、余り良くない


症状としては、信号待ち等で頻繁にエンストするらしい


わたしが乗った時には、全くエンストしないのですが・・・(/ω・＼)ﾁﾗｯ


お前の乗り方が悪いんやろ！(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!


とは言えないので・・・




あっ！　こんなところにボタンが・・・押してみる？(￣ー￣)






また購入時には販売店よりキャブのO.H.済みとの事でしたが


よくあるパターンで、O.H.など全くしていないという事例もあるので


キャブを確認してみる事に・・・


シート＆タンクを外すのも何度目かなのでサクサクッと外しまして



左側から見たキャブはこんな感じ



このCVキャブは下画像のキャブを右側から見て、左下から右上へ斜めになっている



スロットルアジャストスクリューの調整でアイドリング回転数を調整します


確かにアイドリングが低い時に、このスロットルアジャストスクリューでアイドリングを少し上げてやり


しばらく走ると、アイドリング回転数が高すぎるという現象は確認しておりました


キャブ周りのホース類・ワイヤー類を取っ払ってキャブを外します



組み付け時の参考に反対側の画像も取得！





あっ！　こんなところにもボタンが・・・






吸気側バタフライ周辺は意外に綺麗ですね( ﾟДﾟ)ｳﾋｮｰ



シリンダー側からもニードルは綺麗です！



フロントチャンバーボディーのパッキンはヘタリ気味ですがそのまま使用(ﾟдﾟ)(｡_｡)(ﾟдﾟ)(｡_｡) ｳﾝｳﾝ



チャンバー内に薄らとゴミが確認できるが、この程度は問題無しｍ9っ｀Д´) ﾋﾞｼｯ!!


ウエスで拭いただけで綺麗になりました


参考までに長期保管不動車のキャブは下画像のようにビッシリと・・・((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

＊借り物画像です


フロートに至っては、新品交換したかのように綺麗(人´∀｀)．☆．。．:*･ﾟ



これも参考の不動車キャブ画像です(´ε｀；)ｳｰﾝ…

＊借り物画像です




またまた、ボタンが・・・






バキュームバルブも劣化等は全く無いようです( ﾟДﾟ)ｳﾋｮｰ



バキュームバルム側からの画像



アクセルの開度によりバタフライが下画像のように開き


エアーフィルターからの空気流入量を調節しますφ(｀д´)ﾒﾓﾒﾓ...


ジェット類も全て外して確認しましたが、何も問題ありません(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ



元通りに組んで作業終了！(n‘∀‘)η ﾔｧｰｯﾎｫｰ


エストに関して、ネットで調べておりますと多発するエンストは持病とか？(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ


新しいモデルはインジェクションとなり、だいぶマシのようですが


このCVキャブ仕様のエストは、仕方ないと諦めるしか無いようですね(´ε｀；)ｳｰﾝ…

関連記事

• エストのハンドル交換　前編！(´ε｀；)ｳｰﾝ…
• ヨメエストの不具合対策　Vol.2　(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
• ヨメエストの不具合対策　Vol.1　(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
• ヨメエストのキャブ点検！　Σ(ﾟДﾟ υ) ｱﾘｬ

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• 2012-12-13(09:59) :
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今度FCRを送りまぁ～す。
オーバーホールしてくださぁ～い(

• 2012-12-16(13:44) :
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